化学法处理含氟材料，主要是通过腐蚀液与PTFE塑料发生化学反应，扯掉钢衬四氟储罐材料表面上的部分氟原子，这样就在表面上留下了碳化层和某些极性基团。表面引入羟基、羰基和不饱和键等极性基团，这些基团能使钢衬四氟储罐表面能增大，接触角变小，润湿性提高，由难粘变为可粘。这是目前研究的所有方法中效果较好，也是比较常用的方法。

　  钢衬四氟管除能熔融金属锂、钾、钠、三氟化氯、高温下的三氟化氧及高流速的液氟外，还可以抵抗包括浓硝酸和王水在内的几乎所有的化学介质。该管道可以在230—250℃的温度范围内工作。该管道虽然对强氧化剂、沸酸、碱及多种有机溶剂具有良好的耐腐蚀性，但不耐发烟硫酸、浓热硫酸和硝酸、90℃以上的酮、酯、胺类以及高温磺化剂的腐蚀。钢衬四氟管道因具有上述耐腐蚀性，是输送强酸、强碱、盐及有强烈腐蚀性气体等介质的理想管道。

　  胎具施工作为钢衬四氟管道的重要成型程序，操作时稍有不慎就会产生气泡等故障。钢衬四氟厂家为保证钢衬四氟管道能够正常运作，施工时需要注意以下事项：

　　1.加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，用冷水冷却，然后拆下胎具；

　　2.将衬好的钢衬四氟管道上好盲板，送入专用的加温圆筒中，连接好压缩空气管；

　　3.采用中频加热法将圆筒加温到280℃左右，再缓慢地通人8-l0kgf/cm2的压缩空气；

　　4.将钢衬管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf/cm2的压缩空气；

　　5.检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。

　　钢衬四氟管道虽然具有优越的化学稳定性、高低温适应性及耐化学腐蚀性，却很难被粘接，这大大限制了它的适用范围。从它的物理性质分析，导致其难粘接的物理原因主要有以下几方面：

　　1.钢衬四氟管道的接触角越大，润湿程度越小，润湿性越差，胶粘剂越不能很好的粘附在管道上；

　　2.管道的非极性表面不具备形成取向力和诱导力的条件，且形成的色散力较弱，粘附性能较差；

　　3.管道的溶解性参数SP值小，很难与其他物质粘附；

　　4.管道的溶胀和溶解比非结晶高分子困难，当胶粘剂涂在管道表面时，高聚物分子链不易扩散和缠结，不能形成较强的粘附力。